Bemutatták a 2012-es ünnepi Oyster kártyákat

Bemutatták az idei ünnepi Oyster kártyákat. Míg tavaly a királyi esküvő okán adtak ki pár érdekes darabot, idén a Diamon Jubilee (idén hatvan éve regnál a kvíín [gyk queen]), valamint az olimpia [előre a pokolba kívánja a város de nem baj, majd a turisták örülnek mi meg szívunk] miatt adtak ki egy-egy dizájnt:

Az esetleges érdeklődök tíz peták (£10) fejében májustól megvásárolhatják őket bármelyik 1-es zónában található metróállomáson (amiből £5-ot utazásra használhatnak, a maradék 5 font pedig visszaváltható). Előreláthatóan másfél millió darabot bocsájtanak eladásra.

Csendben megjegyzem mielőtt valaki más teszi meg, hogy egyik dizájn sem túlságosan olimpiai, de mindenesetre az a hivatalos verzió…

(via telegraph)

Reklámok

Ez történik egy óra alatt Londonban

London egy órája a számok tükrében:

  • 91 parkolójegyet parkolási büntetést osztanak ki,
  • a London Eye 2x körbefordul,
  • 126,369 utazás zajlik le a tömegközlekedésen,
  • 200,000 taxis utazás zajlik,
  • 833 “Boris Bike” [aka Barclays Cycle Hire] utazás zajlik
  • 1 új lakója lesz a városnak,
  • 38,242 tweet jelenik meg Twitteren,
  • 146,148 pint sor fogy,
  • 859,375 csésze tea fogy,
  • 62,700 vekni kenyér kel el,
  • 236,896,848 liter víz folyik át a Tower Bridge alatt,
  • 3 pár házasodik ossze,
  • az átlag londonit 13 zártláncú kamera veszi videóra


via London Living

Indul a Crossrail TBM

Már valahol írtam régebben, hogy Londont “nemsokára” (hat év múlva ha nem csúszik tovább a program), egy új, nagyrészt földalatti vasút fogja átszelni. Ez lesz a Crossrail. A BBC-n jelent meg nemrég egy cikk, hogy az alagútfúró gépek (TBM – Tunnel Boring Machine [alagút-untató {boring = fúró, de untató is} lol]) nemsokára útjukra indulhatnak. Az alábbi képen látható, hogy hogyan működik egy TBM, és mekkora is. Egyébként két hete láttam őket én is, mert Paddington mellett vannak kirakva a metróvonal mellett. Bazi nagyok :)

Mi van a képen?

  1. Vágófej – ez forog
  2. Földmozgató fej
  3. Előre gyártott betonelemeket a helyükre rakó “kar”
  4. Az előbbi betonelemeket hidraulikusan a helyükre erőltető rendszer
  5. A megmozgatott földet elszállító szalag
  6. A 3/4-es pontokban említett betondarabokat az első részhez szállító egység.

Ezen kivul a kep jobb alsó sarkában látható az ember arányos mérete.

A két fúrógép heti kb 100 métert haladva három év alatt fogja kiásni az alagutakat. Érdekesség, hogy a gépeket egy-egy húszfős csapat irányítja/kezeli, és mindegyiknek saját wc-je és konyhája is van. A gépek súlya egyenként 980 tonna. Ez kb 82 db csuklós Ikarus [280] súlya – üresen persze.

A gépek ára kb tízmillió font, a hasznos élettartamuk végeztével a gyártó visszavásárolja őket, majd felújítás után újra eladja – valaki másnak. A terv szerinti térképet lásd lejjebb.

A legnagyobb alagútmélység 40 méter korul lesz.

A vonaltérkép alább:

Atombiztos kukák a városnak

Láttam már többször az új szemeteseinket de nem nagyon foglalkoztam a témával eddig, viszont most gondoltam megosztom veletek is.

A kukák bombaállóak, darabjuk £30,000, van bennük WiFi hotspot, LED kijelző, amin a tőzsdei, közlekedési és általános híreket lehet megnézni. A szemetesekre szükség volt mar egyébként mert biztonsági okokból nincsenek kukák a belvárosban. A tervezett fenntartási költségük 21 évre darabonként £500,000. Mondjuk arról nem szól a fáma, hogy mennyi hirdetési bevételt remélnek a kijelzőkön elhelyezett anyagokból, valamint mennyi egy ‘hagyományos’ kuka fenntartási költsége.

Próbálok majd csinálni pár saját képet is róluk. Addig is jó kukázást.

via/eredeti: Treehugger.

Havi keresési találatok (2012. február)

Újabb havi keresési találatok. Azokat amik nagyon el voltak tévedve, nem tettem a listára. A wikis cikkek angolok. Ha valaki valamiről nagyon szeretne hallani, írjon egy emailt, fent a jobb oldalon a “kiez/miez” részben fent van a címem. Azokat amik már többször szerepeltek, nem teszem be újra.

metrós képek: maga a téma nem igazán a blogra tartozik de az angol metrókról itt volt egy cikkem.

londoni közlekedés gépjárművel: picit összetettebb téma mint hogy fél mondatban meg tudjam válaszolni, de általánosságban két/három dolgot említenék: a Congestion Charge, ami most épp £10/nap, ha az ember be akar hajtani a belvárosba. Azt nem tudom hogy külföldi autók esetében hogyan szedik be, de általában (angolul) itt lehet olvasni a rendszerről. A másik dolog hogy nagyon nagyok a dugók és nem igazán érdemes autózni ha nincs rá szükség. A harmadikat elfelejtettem.

költség Londonban gyerekkel: ehhez nem tudok sokat hozzáfűzni mert nincs és nem is tervezem h legyen gyerek, de az óvoda nem ingyenes itt. majd egyszer összeírom mar az oktatasi rendszert rendesen az alapoktól felfelé, de egyelőre egy link formájában a wikipedian sokat írnak róla (angolul, itt). tehát ahogy mondtam az ovi nem ingyenes, és mivel a gyerekre valakinek vigyáznia kell ezert vagy bébicsőszt kell beszerezni (aki kb £6/óránál kezdődik és a határ a csillagos ég), vagy valami intézménybe kell járatni a purdét, ami megint csak havi szinten egy ezres körül van (illetve igény szerint több.). A GYES jellemzően csak pár hétig jár, de ez a munkaszerződésben van lefektetve. Kb másfél hónapot érdemes elképzelni, utána egy ideig fél fizu, aztán semmi.

minimalber anglia: £6.08/óra (bruttó) – volt már párszor. de egy szobabérlés még mindg kb £400/hó és a metróbérlet £130 korul van.

cornwalli képek: a saját kempingezésemből itt van pár kép.

hol érdemes élni Angliában/Anglia munka melyik városba érdemes/évi 40000 Angliában jó?/Oxford mennyire drága/a londoniak átlag keresete: picit más sorrendben:
– Oxford olyan drága mint London, csak a tómegközlekedés olcsóbb – a lakhatás sajna majdnem ugyan az. az – – átlagkereset ill £40k mire jó kérdésben itt volt egy írásom.
– a hol érdemes kérdés összetettebb és attól függ mit tud és akar az ember: Londonban sokkal több a lehetőség, de sokkal nagyobb a verseny is, amellett sokkal drágább a lakhatás. tehát ha valaki konyházni akar, akkor menjen egy kisvárosba, ahol a minimálbérből ki tud jönni. itt a havi költség reálisan £600-nál indul, és ebben csak a lakhatás legolcsóbb változata, teszkógazdaságos, és buszbérlet van benne (metró talán nincs is ennyiért). ha valaki tud angolul (nem középfokon hanem rendesen), és van egy jó háttere akkor érdemesebb itt keresgélni mint vidéken. sajna a nagyvárosok mindig is relatíve drágák, a jó helyek nem olcsók. pl Coventry egy közepes város, olcsó, de elég gettó. Bristol hasonló. az északi iparvárosokat érdemes kerülni mert nincsenek munkahelyek nagy számban. Edinburgh jó/kellemes hely, kulúrváros, de picit drága, messze van, szutyok az idő, és a skót angolt nehéz megszokni annak aki nem él itt egy ideje. a tengerparti kisvárosok nagyon olcsók tudnak lenni, színvonalra nem kötelezően rosszak, de munkákat nehéz találni, és azok is gyakran szezonálisak lesznek.

gumtree.co.uk megbízható: nem jellemzően. attól függ mire kell: pénzt előre utalni soha senkinek, paypal csalásokkal tatarozottan vigyázni, utcán hatezer fontnyi kp-val nem rohangászni ha autót vesz az ember. (pár éve volt egy eset amikor GT-n vett egy srác autót, de mint kiderült az egész leszervezett volt, a csóka megjelent ötezer font kp-val és leszúrták.)

London luton mijen munka hejek vanak: ezt muszáj volt betegyem, no komment. (ha az angol is ilyen “hejesen” megy, akkor valszeg “semmijen”.